安徽日报记者 王弘毅 何珂一生一世酒色网
本年1月至2月，安徽汽车、新能源汽车产量双双跃居天下第一，结束历史性突破。安徽并非我国汽车产业的“传统重镇”，本世纪初，全省的汽车产量仅有5.7万辆。这之后，发展经过也并非一帆风顺，那么，是什么让安徽汽车产业在本年头“冲顶”奏效？
产业链和产业生态的健全与完善，是逾越跃升的关节。连年来，安徽省坚执整车、零部件、后市集“三位一体”的全体布局，汇聚奇瑞集团、江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、寰球安徽、汉马科技等7家整车企业，共同酿成优质“链主”矩阵，撬动了落魄游一巨额供应链，莳植了乘用车、商用车、专用车等全系列居品，酿成了盛开协同、互利共生的新能源汽车产业集群。
龙头企业、产业链、产业集群，一同配置产业的“硬脊梁”；优化产业策略和以投促引、基金招商的移交，营造了优良的“软环境”。这“一硬一软”共同绘就了全新的产业疆土，也成为安徽汽车工业加速崛起的“密码”。
“硬核”生态推动产业爆发式增长
时钟拨回到1999年底。
迎着新世纪的朝阳，奇瑞第一辆轿车于这一年的年底班师下线，并被定名为“风浪”，这冲突了彼时业界无边以为“中国汽车工业不成自主征战轿车”的不雅点。2001年，10辆“风浪”轿车出口西亚，奇瑞汽车进犯国外市集。
彼时的安徽，汽车产量仅为5.7万辆。
时光飞逝。到了2024年末，安徽汽车产量已跨越至357万辆，安徽一跃成为天下汽车制造第二大省。本年3月，国度统计局数据裸露，安徽本年1月至2月的汽车产量还是跃居天下第一。
位于长丰县下塘镇的合肥比亚迪汽车有限公司总装车间，一辆比亚迪元系列汽车下线。（费力图片）安徽日报记者 张大岗 摄
从5.7万辆，到357万辆，这种风物级速率和爆发式增长，何故而来？
外因在于我国自主品牌的强势崛起；内因是安徽有着完备而“硬核”的产业生态。
上世纪90年代之后，安徽安适以江淮汽车与奇瑞汽车酿成两翼，酿成了“一商一乘”的强劲双轮驱动模式，并不休强化区域上风，带动产业集中，从双企业增长极安适发展成为“合肥—芜湖”双城区域增长极，带动汽车产量执续高增长。
占天下汽车产量份额方面，安徽从2018年的3%逐年攀升至2023年的8.3%，再到2025年头的9.99%，已占据天下的近终点之一。
当下，安徽已汇聚7家整车企业，领有乘用车、商用车、专用车等全系列居品，有着配套完善的全产业链。
徐可欣 拳交零部件层面，领有规上零部件坐蓐企业1100多家，“兵团式”“阵脚战”鼓吹皖北专用车汇聚发展、零部件转型升级、后市集提质增效，推动县域零部件产业作念大作念强作念优。
安徽各市各县纷繁各展长处、加速“入链”：宣城聚焦新能源汽车电机及部件、橡胶及轻量化材料中枢关节零部件，汽车产业干系年产值已突破600亿元；铜陵和马鞍山专注于零部件配套和能源电板材料产业；安庆以新能源汽车及专用车为突破口，围绕电板、电控、电机和车身结构轻量化，力求于2025年补助成为产值突破500亿元的新能源汽车产业集群；池州要点发展镁铝轻合金零部件、汽车电子及功率器件、新能源电板材料三大领域；亳州要点培育新能源汽车电板、电极、电机、电控等关节零部件配件坐蓐企业；蚌埠在车载裸露、汽车玻璃、新能源电板、车用传感器上发力；淮北聚焦陶铝新材料汽车轻量化关节零部件、新能源能源电板箱体；六安则围绕氢燃料电板产业先发上风伸开布局。
产业的汇聚，让更多东谈主才、技巧、资金等身分“向皖而行”，也让这条产业链愈加坚固。
强化布局霸占新赛谈
新能源汽车，是一条新赛谈，一个新风口。早在2009年，国度四部委共同开动“十城千辆”遐想，拉开了中国新能源汽车发展的序幕，合肥市奏效入选国度“十城千辆节能与新能源汽车示范推行诈欺工程”试点城市，开启了安徽省新能源汽车推行诈欺的时间。
10多年后，国产新能源汽车强势崛起，遣散2024年底，天下新能源汽车保有量达3140万辆。
为了布局这一新赛谈，安徽在新能源汽车产业的发展初期就笃定了“领军企业—毛病神气—产业链条—产业集群”的发展念念路，强化全链条布局、全身分拨置、全倡导支执，围绕“链主”打造产业集群。比如，全力鼓吹寰球全球第二大研发中心、比亚迪合肥制造基地等毛病神气，牵头投资蔚来汽车并劝诱其将总部落地安徽以及饱读动原土链主进行增资扩产。
2020年，安徽新能源汽车浸透率尚处于起步阶段。至2023年，安徽省新能源汽车产量已达到86.8万辆。
轨则、策略体系的健全和完善上也多有当先和探路之举，这为优化汽车产业生态构筑了硬核因循。
2023年底，安徽省十四届东谈主大常委会第六次会议表决通过了《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》，该条例于2024年3月1日起实施。
看成天下首部省级层面的新能源汽车产业专项立法，《条例》从安徽践诺开赴，围绕新能源汽车产业发展进行了诸多探索革新。比如《条例》建议，饱读动、支执组建新能源汽车产业革新斡旋体、革新定约等样式，开展新能源汽车科学商讨、技巧革新和研发管事；支执补助国度级和省级汽车领域实验室等革新平台；饱读动开展与新能源汽车干系的基础商讨、诈欺基础商讨、跨学科交叉领域的商讨。
同是在2023年，安徽出台《对于强化革新引颈加速补助具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的指导意见》，其中明确建议了链主企业的培育策略，进一步加大对优质链主的支执力度，并力求将省内“链主”企业进一步塑造为一批在处理决议、技巧研发、坐蓐制造、使用保险和运营管事等产业链中枢次第发扬指挥作用的生态主导型企业。
基金森林驱动汇聚成链
以投带引，基金招商。安徽通过成立政府指令基金，同期撬动社会成本、产业成本，并以股权径直投资的样式眩惑毛病神气落地，安适完善汽车产业链，促进产业的集群化发展。
聚焦新能源汽车和智能网联汽车产业链的股权融资需求，精竟然施招大引强、扶优扶强，要点擢升产业链供应链发展水平，成立子母基金遐想总范畴180亿元的省新能源汽车和智能网联汽车产业基金。
数据裸露，遣散2024年末，已成立产业子基金13只，累计实缴到位金额38.41亿元，累计投资金额14.76亿元、投资神气34个。通过建立起多头绪、多领域、全周期的成本矩阵，以基金森林驱动产业加速汇聚成链。
1月3日，黄山谷捷股份有限公司在深圳证券往还所创业板上市，募资总和达5.02亿元。公司专注于功率半导体模块散热基板的研发、坐蓐与销售，居品平庸诈欺于新能源汽车、新能源发电及储能等多个领域。
借助多头绪成本市集，一批批汽车产业链企业敲响往还所的钟声。2024年，安徽新增汽车行业过会企业1家、在审企业2家、提醒备案企业4家、新三板挂牌汽车企业5家。现在，全省共有汽车行业上市企业27家、IPO过会企业2家、在审企业1家，IPO在提醒备案企业12家。
“咱们斡旋八部门开展上市后备企业资源摸排，组建由中介机构、沪深北往还所内行构成的专科管事团队，对要点汽车企业挨门拜访摸排。62家汽车行业企业纳入省级上市后备资源库，占沿途省级上市后备资源库14.6%。”省委金融办相关细致东谈主先容，同期，推动汽车企业发债和上市公司再融资。2024年，协力叉车等5家汽车行业企业刊行债券89亿元；安徽鑫铂铝业、常青机械实施再融资12.8亿元。
成本赋能一生一世酒色网，产业向新，安徽汽车产业动能滂沱，将来可期。